Toyota evalúa Puerto Antioquia ante el colapso en Buenaventura

Las dificultades logísticas para el desembarco de vehículos en las terminales marítimas de Colombia han impulsado a Automotores Toyota Colombia a explorar alternativas de operación. El fabricante automotriz evalúa el uso de Puerto Antioquia, situado en el Urabá antioqueño, luego de experimentar retrasos de hasta dos semanas con embarcaciones a la espera de turno para descargar en Buenaventura.

Hiroshi Yonenaga, presidente de Toyota Colombia, confirmó que el gerente de logística de la compañía visitó las instalaciones para verificar su estado operativo. De acuerdo con el directivo, la saturación no solo afecta a Buenaventura, sino que terminales como Cartagena y Santa Marta operan al límite debido al repunte comercial del sector en el territorio nacional.

Factores estratégicos y conexión terrestre

La proximidad con Medellín y los proyectos de infraestructura vial representan factores clave en este análisis. La puesta en marcha de corredores como el Túnel del Toyo facilitaría el traslado de automóviles en camiones tipo niñera hacia las regiones centrales del país, reduciendo los tiempos de traslado y agilizando las entregas a los compradores.

Actualmente, los automóviles de la firma provienen de múltiples mercados internacionales gracias a diversos acuerdos comerciales:

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Brasil y Argentina (plantas de ensamble regional).
Japón (sede matriz y centro de desarrollo tecnológico).
Canadá, Estados Unidos y países de Europa.

Pese a que la ingeniería y los componentes base provienen de Japón, las fábricas sudamericanas integran partes locales bajo estándares idénticos de manufactura global.

Proyecciones comerciales y próximos lanzamientos

La organización prevé alcanzar un registro histórico en ventas durante 2026, respaldada por la confianza del consumidor, una tasa de cambio favorable y la dinamización de la oferta. Las estimaciones de la industria proyectan un mercado general situado entre las 340.000 y 345.000 unidades anuales, cifra que podría mantenerse en niveles similares al año siguiente, sujeta a factores macroeconómicos como las variaciones en las tasas de interés dictadas por el Banco de la República.

Para 2027, la compañía prepara aproximadamente cinco lanzamientos comerciales, además de novedades programadas a partir del Salón del Automóvil de Bogotá, previsto para iniciar el 12 de noviembre. La red actual de la marca dispone de 23 grupos de concesionarios, 46 salas de exhibición de vehículos nuevos y 52 centros de atención técnica y posventa a escala nacional.

Enfoque de motorizaciones y portafolio en el país

Toyota mantiene una estrategia denominada multipathway, sustentada en ofrecer una gama variada de sistemas de propulsión de acuerdo con los requerimientos de los usuarios y las limitaciones energéticas, tales como la disponibilidad de electrolineras e infraestructura eléctrica residencial.

La oferta abarca modelos de gasolina, diésel, vehículos 100% eléctricos a batería como el bZ4X, esquemas híbridos e híbridos enchufables. Entre ellos, el Corolla Cross, importado de Brasil, se posiciona como el modelo híbrido de mayor volumen en ventas. El catálogo se complementa con camionetas de alta demanda como Fortuner, Hilux y Prado. Asimismo, la firma contempla ensayos locales con el Corolla Cross Flex Fuel, propulsado en su totalidad con etanol.

Presencia regional y antecedentes de ensamble

En el panorama regional, Colombia compite por el volumen de ventas junto a mercados como Perú, Chile y Ecuador, ubicándose por detrás de Argentina y Brasil. Dentro del mapa colombiano, Bogotá y Medellín representan entre el 40% y el 45% del total comercializado, sumado a una participación relevante en urbes de la Costa como Barranquilla, Cartagena, Montería, Valledupar y Riohacha.

El fabricante cuenta además con antecedentes de producción local a través de Sofasa en Envigado, donde entre 1991 o 1992 y 2008 produjo referencias como Hilux, Prado Sumo, Prado cinco puertas y Land Cruiser 70 (Machito), ciclo tras el cual se consolidó la actual representación directa en el país.