Una auditoría adelantada durante el último año por la Contraloría General de la República detectó inconsistencias cambiarias en el acuerdo suscrito por el Ministerio de Defensa Nacional para adquirir 17 aviones de combate Gripen a la compañía sueca SAAB. La entidad fiscalizadora encendió las alarmas frente a un eventual perjuicio sobre las finanzas públicas derivado de la liquidación de divisas.
Diferencias en la tasa de cambio aplicada a SAAB
Mediante la respuesta a un derecho de petición, el organismo de control detalló anomalías en la orden de pago presupuestal No. 7787826, tramitada el 20 de enero del 2026. En dicha transacción, cuando la cartera de Defensa estaba a cargo de Pedro Sánchez, se canceló a la empresa extranjera con base en una cotización de $4.936,96 por cada euro.
No obstante, los registros del Banco de la República fijaban la cotización formal de esa jornada en $4.339,41. La disparidad representó un desembolso adicional cercano a los 600 pesos por euro, equivalente a un incremento del 14 % respecto a los valores fijados por la banca central.
Frente a este escenario, el organismo fiscalizador manifestó textualmente: “Existe el riesgo de afectación al patrimonio del Estado debido a la utilización de una tasa de cambio del euro superior a la publicada oficialmente por el Banco de la República”.
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La entidad de vigilancia precisó que el pronunciamiento no constituye una sanción administrativa, sino una medida preventiva orientada a subsanar los cálculos para evitar un menoscabo patrimonial. El pago bajo la lupa ocurrió durante el mandato del expresidente Gustavo Petro el 20 de enero, mientras que el señalamiento formal se produjo el 28 de agosto bajo la administración del presidente Abelardo de la Espriella.
Pese a que el Ejecutivo sostiene una etapa de revisión del acuerdo, aún no existen estimaciones financieras acerca del impacto que representaría una cancelación o ajuste en los términos pactados.
Cronograma y magnitud de la adquisición
El proyecto contractual contempla las siguientes previsiones informadas previamente por la cartera ministerial:
- El arribo inicial de las aeronaves al país está programado para el 2027.
- La entrega del último grupo de unidades se extendería hasta el 2032.
- La operación se ubica como el segundo compromiso presupuestal de mayor tamaño en el siglo actual, superado únicamente por el Metro de Bogotá.
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