Aerocivil busca avioneta perdida con cinco personas cerca del Cerro Tatamá

La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) ha desplegado un amplio operativo de búsqueda y rescate luego de perder comunicación con una aeronave que cubría la ruta entre Condoto, Chocó, y el aeropuerto de Guaymaral, en Bogotá. La avioneta, una Cessna T206 de matrícula HK4985, transportaba a un piloto y cuatro pasajeros, sumando un total de cinco personas a bordo.

La emergencia se registró este domingo 13 de septiembre, cuando el vuelo HK4985, operado por la Patrulla Aérea Civil Colombiana, perdió contacto con las torres de control. La última comunicación se estableció a las 9:23 de la mañana, hora local, tras el despegue desde el aeropuerto de Condoto.

Activación de radiobaliza y ubicación inicial

Momentos después de la pérdida de comunicación, se activó la radiobaliza de emergencia de la aeronave en un punto crítico: las inmediaciones del cerro Tatamá. Esta ubicación se encuentra aproximadamente a 33 millas náuticas del VOR (Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia) de Pereira, lo que sitúa el posible lugar del incidente en una región montañosa y de topografía compleja.

Ante esta alerta, la Aerocivil puso en marcha de inmediato el Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR), coordinando esfuerzos con diversas instituciones. El objetivo primordial es localizar la aeronave y determinar el estado de las cinco personas implicadas en la emergencia.

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Dificultades geográficas y despliegue de rescate

El cerro Tatamá, una formación montañosa ubicada en la Cordillera Occidental de los Andes colombianos, es conocido por sus condiciones geográficas adversas. La densa vegetación, los terrenos escarpados y la frecuente nubosidad en la zona representan un desafío significativo para los equipos de rescate.

La Aerocivil ha confirmado que el área donde se activó la radiobaliza presenta características que complican enormemente el acceso. Debido a ello, se ha establecido una coordinación estratégica con:

La Policía Nacional.
El Ejército Nacional.
Organismos de socorro especializados.

Este despliegue interinstitucional busca movilizar unidades SAR y equipos de rescate con la capacidad y el entrenamiento necesarios para operar en terrenos difíciles, con la esperanza de alcanzar la zona del posible accidente lo antes posible.

Investigación en curso y manejo de la información

Paralelamente a las labores de búsqueda y salvamento, la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de la Aerocivil ha preparado a un equipo de investigadores. Su misión será acceder al área una vez localizada la aeronave para iniciar las averiguaciones pertinentes. Estas investigaciones son cruciales para establecer las causas y circunstancias que llevaron a la emergencia aérea.

Hasta el momento, la Aeronáutica Civil no ha emitido confirmación oficial sobre el estado de las cinco personas a bordo ni sobre la localización exacta de la avioneta. La entidad ha reiterado su compromiso de proporcionar información oficial y actualizada a medida que avancen los procedimientos de localización y búsqueda en el cerro Tatamá.

El contexto de la aviación en el suroccidente colombiano

La región donde ocurrió la emergencia, entre Chocó y el eje cafetero (cercano a Pereira), presenta particularidades geográficas y climáticas que inciden directamente en la operación aérea. La Cordillera Occidental, con sus elevaciones y valles profundos, genera condiciones meteorológicas variables y a menudo impredecibles. Las aeronaves que cubren rutas entre el Pacífico y el interior del país deben sortear estos desafíos, lo que subraya la importancia de la experiencia de los pilotos y la robustez de los protocolos de seguridad.

El Chocó, con su vasta selva y escasa infraestructura terrestre, depende en gran medida del transporte aéreo para la conexión con otras regiones del país, tanto para pasajeros como para carga. Aeropuertos como el de Condoto son vitales para la movilidad de sus habitantes, aunque las operaciones se realizan frecuentemente en condiciones exigentes. Este incidente pone de manifiesto, una vez más, los riesgos inherentes a la aviación en zonas geográficamente complejas de Colombia y la necesidad constante de reforzar los sistemas de control y respuesta ante emergencias aéreas.