Naciones Unidas solicitó a Estados Unidos e Irán habilitar de manera urgente el flujo comercial de fertilizantes mediante el estrecho de Ormuz. La interrupción de este paso marítimo ha provocado un incremento generalizado en el costo de los alimentos en diversas economías en desarrollo.
La postura fue expuesta por Jorge Moreira da Silva, coordinador del grupo de trabajo de la ONU para el estrecho de Ormuz y director de la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS), durante la cumbre climática COP31 celebrada en Antalya. El funcionario señaló a AFP que las conversaciones para alcanzar un pacto general deben continuar, pero sin postergar una salida transitoria, puntual y de aplicación inmediata para el transporte de estos insumos agrícolas esenciales.
Impacto en los precios y riesgo alimentario internacional
Aproximadamente una tercera parte de los fertilizantes comercializados en el planeta cruza por este canal estratégico. El tránsito quedó casi paralizado cuando las autoridades iraníes restringieron la zona tras las ofensivas militares de Estados Unidos e Israel iniciadas el 28 de febrero, acción que derivó en un cerco naval estadounidense sobre las terminales portuarias de Irán.
Esta situación ha generado efectos directos en el abastecimiento global:
🛒 Ofertas destacadas · Enlace de afiliado
🔥 Lo más vendido en TemuToca para ver precios y ofertas →- Un incremento del 30% en las cotizaciones de la mayoría de los fertilizantes, con repercusiones en zonas importadoras como América Latina.
- Alzas críticas en el valor de la comida en territorios de África y Asia; en Sudán, por ejemplo, los costos llegaron a duplicarse.
- Un peligro latente para los ciclos de cultivo que, de no solucionarse con celeridad, expondría a 45 millones de personas a una inseguridad alimentaria aguda y severa.
- El riesgo de que 30 millones de individuos caigan en condiciones de pobreza.
La propuesta operativa de la ONU
Moreira da Silva, quien anteriormente se desempeñó como ministro de Medio Ambiente de Portugal, explicó que el requerimiento logístico básico consiste en asegurar la navegación de cinco embarcaciones cargadas con fertilizantes cada jornada. Para ello, el organismo multilateral formuló un esquema técnico capaz de entrar en operación en un periodo de siete a diez días.
A pesar del respaldo de diversas naciones del Sur Global, el representante advirtió que la puesta en marcha continúa frenada por la falta de determinación política entre las partes involucradas. La iniciativa no pretende sustituir el derecho general de paso por la zona, sino brindar una alternativa temporal mientras se mantienen las tratativas bilaterales.
Tensiones en torno a la libertad de navegación
Por este corredor marítimo circulaba con regularidad, previo al estallido del conflicto, el 20% del gas licuado y del crudo utilizados en todo el mundo. En fechas recientes, Teherán ha evaluado junto con Omán la posibilidad de aplicar tarifas por servicios marítimos a las naves que utilicen la ruta.
Ese eventual cobro ha recibido el rechazo constante de Washington, que aboga por mantener las garantías de tránsito naval. Asimismo, tanto el secretario general de la ONU, António Guterres, como la Organización Marítima Internacional (OMI) han reiterado la necesidad de proteger la libre navegación en estas aguas.
Finalmente, en el marco de los debates de la COP31 sobre los aportes económicos hacia los países menos industrializados, Moreira da Silva exhortó a que se respeten los compromisos relativos a la financiación climática a través de modalidades que limiten el endeudamiento.
🛒 Ofertas destacadas · Enlace de afiliado
🔥 Lo más vendido en TemuToca para ver precios y ofertas →
Comentarios recientes