El Senado de la República de Colombia dio luz verde, en su último debate, al proyecto de ley que establece el sistema de licencia de conducción por puntos. Esta iniciativa, que ya se encamina para la sanción presidencial de Gustavo Petro, propone un cambio estructural en la manera en que se gestionan y pierden las licencias de conducción en el país, buscando incidir directamente en la reducción de infracciones y accidentes de tránsito.

Detalles clave del nuevo sistema de licenciamiento por puntos

La propuesta central del sistema es asignar un puntaje inicial a cada conductor, que se irá descontando a medida que se cometan infracciones de tránsito. El objetivo primordial es fomentar una mayor responsabilidad en las vías.

Asignación de puntos iniciales

  • 26 puntos: Para licencias de conducción que habiliten vehículos de servicio particular.
  • 36 puntos: Para licencias de conducción que habiliten vehículos de servicio público.

Esta distinción reconoce la mayor responsabilidad y el impacto potencial de los conductores de servicio público en la seguridad vial, otorgándoles un margen inicial más amplio antes de alcanzar la pérdida de la licencia.

Impacto de las infracciones y recuperación de puntos

La pérdida de puntos es la piedra angular de este nuevo modelo. Las infracciones de tránsito no solo acarrearán multas económicas, sino también una reducción en el puntaje de la licencia. Esta disminución oscilará entre 4 y 10 puntos, dependiendo de la gravedad y el tipo de la infracción cometida.

Un aspecto importante es la posibilidad de mitigar la pérdida de puntos. Si un infractor, en un plazo de 20 días posteriores a la notificación del comparendo, paga la multa y asiste a un curso sobre normas de tránsito y seguridad vial, solo perderá el 50% de los puntos correspondientes a la infracción.

Además, se contempla un mecanismo de recuperación total del puntaje. El titular de una licencia que haya perdido puntos podrá recuperarlos íntegramente tras dos años continuos sin cometer nuevas infracciones de tránsito. Este incentivo busca promover un cambio de comportamiento a largo plazo en los conductores.

La eliminación del "mico" del seguro adicional

Durante el proceso legislativo, una de las controversias que rodeó este proyecto fue la inclusión de un artículo que pretendía crear un nuevo seguro para daños materiales, generando inquietudes por su similitud y posible solapamiento con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). El senador Julio Elías Vidal, ponente del proyecto por el Partido de la U, confirmó la eliminación de esta propuesta, disipando las preocupaciones de un costo adicional para los conductores.

Esta decisión es relevante en un contexto donde el SOAT ya ha sido objeto de debates y reformas en Colombia, buscando garantizar su viabilidad y cobertura sin imponer cargas excesivas a los propietarios de vehículos.

Un cambio profundo en la cultura vial colombiana

La implementación de un sistema de licencia de conducción por puntos representa una de las reformas más significativas en la política de seguridad vial de Colombia en años recientes. Históricamente, el país ha lidiado con altos índices de accidentalidad vial, en parte, atribuidos a la falta de consecuencias directas sobre la habilitación para conducir más allá de las multas económicas.

En ciudades como Cali y Popayán, así como en el resto del suroccidente colombiano, los retos en seguridad vial son considerables. La infraestructura en algunas zonas, el crecimiento acelerado del parque automotor, la congestión y, en ocasiones, la laxitud en la aplicación de las normas, han contribuido a un panorama complejo. La irrupción de este nuevo sistema de puntos busca cambiar el paradigma, haciendo que la licencia de conducción, o la posibilidad de perderla, se convierta en un disuasivo mucho más potente que las multas tradicionales. Se espera que, al vincular directamente la conducta del conductor con su capacidad para operar un vehículo, se genere una mayor conciencia y se promueva una cultura de respeto a las normas de tránsito que reduzca los índices de siniestralidad.

La firma del presidente Gustavo Petro es el último paso para que esta normativa entre en vigor, marcando un antes y un después en la regulación y el control de la conducción en el territorio nacional.