Bogotá, Colombia – El Ministerio de Transporte ha revelado una nueva regulación que impactará directamente a los usuarios de patinetas eléctricas, scooters y bicicletas con pedaleo asistido o motor eléctrico en Colombia. La normativa, que se prepara para entrar en vigencia a partir del 1 de enero de 2027, establece requisitos más estrictos en un intento por mejorar la seguridad vial y formalizar el uso de estos vehículos de movilidad personal.

La proliferación de estos medios de transporte en las principales ciudades colombianas, como Bogotá, Medellín o Cali, responde a la búsqueda de alternativas ante la congestión vehicular y a una creciente conciencia por la movilidad sostenible. Sin embargo, este auge ha generado desafíos en términos de seguridad, convivencia en el espacio público y normatividad, lo que ha impulsado al Gobierno a intervenir con un marco legal más detallado.

Requisitos Clave que Entrarán en Vigencia

La nueva regulación incorpora varios puntos esenciales que los conductores y fabricantes deberán acatar. Estas disposiciones buscan mitigar riesgos y estandarizar la operación de estos vehículos ligeros.

Casco Certificado: Una Barrera de Protección

  • Se exigirá el uso de casco certificado, similar al utilizado por los motociclistas.
  • La justificación de esta medida radica en la alta exposición de los conductores a caídas, colisiones y golpes directos, dado que carecen de estructuras de protección como cabinas o carrocerías presentes en vehículos automotores.

Lámina de Identificación Obligatoria

  • Todos los vehículos livianos, exentos de SOAT y licencia de conducción, deberán portar una lámina de identificación.
  • Esta placa incluirá datos básicos del vehículo y hará referencia a la Ley 2486.
  • A partir de 2027, fabricantes y comerciantes deberán entregar los vehículos con la lámina ya instalada. Los propietarios de vehículos existentes deberán gestionarla y colocarla en un lugar visible.

Iluminación y Visibilidad Nocturna

  • Los vehículos deberán contar con un sistema de luces frontal y trasera que indique el frenado, garantizando la visibilidad y señalización en el tránsito.
  • Será obligatorio el uso de chaleco reflectivo para los conductores desde las 6 p.m. hasta las 6 a.m. del día siguiente, aumentando la seguridad en horarios de poca luz.

Restricciones y Normas de Circulación

La normativa también detalla dónde y cómo pueden circular estos vehículos, buscando organizar el flujo vial y prevenir accidentes.

  • Prohibición en Andenes: Queda explícitamente prohibido el uso de patinetas y bicicletas eléctricas en los andenes o aceras.
  • Vías Restringidas: No se permitirá su circulación en carreteras nacionales o vías con límites de velocidad superiores a 80 km/h, a menos que exista una ciclovía demarcada.
  • Velocidad en Ciclovías: La velocidad máxima en ciclovías será de 25 km/h. Sin embargo, las autoridades locales tendrán la potestad de imponer restricciones adicionales por motivos de seguridad o diseño vial.
  • Prohibición de Acrobacias: Cualquier tipo de acrobacia en vías públicas estará prohibida, enfatizando la conducción segura y responsable.

Impacto en el Transporte Público

Una de las incógnitas para muchos usuarios ha sido la posibilidad de integrar estos vehículos en los sistemas de transporte masivo. La nueva regulación establece que el ingreso de patinetas y bicicletas eléctricas a estos sistemas no se permitirá hasta que las autoridades locales establezcan regulaciones específicas para tal fin. Esto subraya la necesidad de una infraestructura y protocolos que garanticen la seguridad de todos los pasajeros.

Contexto del Boom de Movilidad Eléctrica en Colombia

Colombia, particularmente en ciudades como Cali o Popayán en el suroccidente, ha experimentado un fenómeno similar al de otras metrópolis globales respecto a la adopción de medios de transporte alternativos. La geografía, la planificación urbana y, en ocasiones, la deficiente oferta de transporte público masivo, han propiciado la elección de patinetas y bicicletas eléctricas como una solución ágil y económica para trayectos cortos e intermedios. Este auge, si bien positivo para la descongestión y la reducción de la huella de carbono, ha desafiado los marcos legales existentes, que no estaban diseñados para esta categoría de vehículos. La nueva legislación busca llenar este vacío, estableciendo reglas claras que permitan una coexistencia segura de todos los actores viales en un entorno en constante evolución, donde la modernización de la infraestructura urbana y la cultura vial se hacen imperativas.

Estas nuevas directrices del Ministerio de Transporte representan un paso fundamental hacia una movilidad más ordenada y segura, brindando claridad tanto a usuarios como a fabricantes y autoridades locales, y marcando una pauta para el futuro de estos medios de transporte en el país.