Bogotá activa segunda ZUMA en Ciudad Bolívar contra la contaminación

Bogotá, capital de Colombia, ha puesto en marcha su segunda Zona Urbana por un Mejor Aire (ZUMA) en la localidad de Ciudad Bolívar. Esta iniciativa, liderada por la Secretaría Distrital de Ambiente y con la participación de quince entidades distritales, busca concentrar esfuerzos en sectores con altos desafíos en calidad del aire. La implementación de esta nueva ZUMA extiende un modelo que ya opera en Bosa-Apogeo y que, en 2023, contribuyó a que la capital recibiera el prestigioso Earthshot Prize por sus políticas ambientales.

La elección de Ciudad Bolívar para esta intervención no es fortuita. Esta localidad registra consistentemente las mayores concentraciones de material particulado PM2.5 en Bogotá. Es parte integral del suroccidente de la ciudad, una zona que alberga a aproximadamente 2,9 millones de personas y genera cerca del 37% de las emisiones de este contaminante, conocido por sus graves efectos sobre la salud humana. Las principales fuentes de este material particulado incluyen el polvo levantado por vías sin pavimentar y las emisiones de vehículos de carga pesada.

Justicia ambiental y estrategia focalizada

Adriana Soto, secretaria distrital de Ambiente, enfatizó la naturaleza de la ZUMA Ciudad Bolívar como una «decisión de justicia ambiental basada en ciencia». Soto subrayó que una ciudad comprometida con la reducción de desigualdades debe intensificar sus acciones donde los datos revelan mayores retos. «Aquí vamos a convertir la evidencia en inversión, la coordinación institucional en resultados y la participación de la comunidad en decisiones sobre su propio territorio. Porque respirar un aire más limpio no puede ser un privilegio determinado por el barrio en el que se vive», afirmó la funcionaria.

La particularidad del modelo ZUMA radica en su enfoque concentrado de soluciones, evitando la dispersión de recursos. En un mismo territorio, articula diversas acciones como:

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Mejoramiento vial.
Estrategias de reverdecimiento.
Promoción de movilidad sostenible.
Recuperación del espacio público.
Control ambiental estricto.
Monitoreo continuo de la calidad del aire.

La nueva ZUMA en Ciudad Bolívar abarca una extensión de 2,95 km² y comprende quince barrios, beneficiando directamente a 97.600 personas. De este grupo, 23.560 son menores de diez años o mayores de sesenta, poblaciones especialmente vulnerables a los impactos de la contaminación atmosférica.

Acciones concretas y expansión tecnológica

La puesta en marcha de la ZUMA vino acompañada de medidas tangibles. En la sede de Uniminuto se instaló el primer microsensor de calidad del aire de la nueva zona. Este dispositivo permitirá detectar variaciones locales de la contaminación, orientar la implementación de intervenciones específicas y medir la efectividad de las acciones. Con esta adición, Bogotá alcanza un total de ochenta microsensores instalados en la ciudad; sesenta y tres de ellos, casi el 80%, han sido implementados durante la actual Administración del alcalde Carlos Fernando Galán, superando significativamente los diecisiete instalados en el período anterior. En la región suroccidental, actualmente operan treinta y seis microsensores.

Adicionalmente, con el respaldo de Breathe Cities, se develó un mural del artista Hugo Bohz, creado en colaboración con residentes locales y estudiantes de Uniminuto. Esta obra visual busca representar la transformación ambiental que propone la ZUMA, fomentando la apropiación comunitaria del territorio. El lanzamiento también marcó el inicio del reverdecimiento de la segunda ZUMA, con la plantación inicial de veintiún árboles nativos en dos puntos estratégicos del sector.

María Claudia García, directora del Jardín Botánico José Celestino Mutis de Bogotá, destacó la importancia del cuidado continuo: «Sembrar es apenas el comienzo. Para que los árboles, jardines y huertas ayuden a mejorar el aire, necesitan cuidado permanente. Por eso trabajamos de la mano con las comunidades que van a crecer junto a ellos».

Líneas de intervención y resultados visibles

Las líneas de intervención que se trabajarán de manera coordinada con la comunidad incluyen:

Más naturaleza en el barrio: Potencial de recuperar hasta 8.778 metros cuadrados en puntos estratégicos, incorporando más vegetación y mejorando el entorno urbano.
Más árboles, jardines y huertas: Identificación de espacios para la plantación de nuevos árboles, mantenimiento de los existentes y fortalecimiento de la jardinería y huertas urbanas.
Menos polvo en las calles: Mantenimiento de aproximadamente 4,5 kilómetros de vías sin pavimentar o en mal estado, con el objetivo de reducir la principal fuente de emisiones de material particulado PM2.5.

La efectividad del modelo ZUMA ya ha sido demostrada en la primera zona implementada. En la paralela de la avenida Villavicencio, una comunidad que esperó cerca de treinta años ha comenzado a ver la transformación de una vía destapada que era una fuente constante de polvo. La Alcaldía Mayor de Bogotá interviene cerca de 400 metros de esta vía y planea recuperar y reverdecer aproximadamente 10.000 metros cuadrados de su entorno. Asimismo, alrededor del Jardín Infantil Olarte, se intervienen 1.812 metros cuadrados de espacio público para disminuir la exposición al polvo, aumentar las áreas verdes y mejorar el entorno para 154 niños y niñas menores de cinco años.

Cecilia Vaca, directora ejecutiva de Breathe Cities, concluyó que la primera ZUMA ha evidenciado lo que se puede lograr cuando una ciudad prioriza el aire limpio. «Que el Distrito Capital expanda hoy este modelo a Ciudad Bolívar, la localidad con más retos de calidad del aire, confirma que puede convertirse en una solución para más territorios y más personas», señaló.

Contexto socioeconómico de la iniciativa en Bogotá

La implementación de las ZUMA en Bogotá, particularmente en áreas como Ciudad Bolívar, refleja una profunda comprensión de las desigualdades socioambientales que históricamente han afectado a la capital colombiana. Ciudad Bolívar, ubicada en el suroriente de Bogotá, se caracteriza por su topografía montañosa, altos niveles de informalidad en la construcción y una vasta red de vías sin pavimentar. Estas condiciones geográficas y urbanísticas, sumadas a la presencia de industrias y el intenso tráfico de vehículos de carga que utilizan sus vías como corredor, la convierten en un epicentro de contaminación atmosférica. La población de esta localidad, predominantemente de estratos socioeconómicos bajos, es a menudo la más vulnerable a enfermedades respiratorias y otros problemas de salud derivados de la mala calidad del aire. La intervención del Distrito Capital, al focalizar recursos y coordinar entidades en estas zonas, no solo busca un impacto ambiental, sino que también representa un esfuerzo por corregir brechas históricas en el acceso a un ambiente sano, elemento fundamental para la dignidad y calidad de vida de sus habitantes.