Bogotá enfrenta un momento decisivo en el desarrollo de su sistema de transporte masivo. La primera línea del Metro, considerada una apuesta fundamental para la ciudad, ha generado preocupación entre las autoridades locales y nacionales debido a los ritmos de avance. Tanto el Distrito como la Nación han hecho un llamado al contratista para que se ajuste a los tiempos de ejecución pactados y asegure la culminación del proyecto.
Monitoreo de Avances y Desviaciones
La Empresa Metro de Bogotá (EMB) ha revelado cifras que evidencian la necesidad de acelerar ciertos frentes de obra. Según Leonidas Narváez, gerente de la EMB, un software de seguimiento de proyectos indica que, en una programación tardía, la obra debería estar en un 77% de avance, situándose actualmente cuatro puntos porcentuales por encima de esta meta. Sin embargo, en una programación temprana, el avance debería ser del 85,31%, lo que representa una desviación de cuatro puntos a la baja.
Narváez señaló que la obra se encuentra «en el punto medio de holgura» y que existe capacidad para corregir las desviaciones. No obstante, una cifra clave que genera inquietud es la escasez de personal: en junio, el concesionario reportó 14.019 trabajadores activos, cifra inferior a los 15.185 estipulados en el acuerdo, una ausencia que, según las autoridades, se está sintiendo en el progreso.
Llamados desde el Distrito y la Nación
Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, expresó su preocupación en una entrevista: “Tenemos que pedirle a Metro Línea 1 que se ponga las pilas, poner más personal en estaciones (…). Hay unos temas que tenemos que empujar más y el reto es terminarlo en septiembre del otro año para ponerlo en marcha blanca. Ese es el reto. Es complejo y tenemos que ajustar algunas cosas para llegar ahí”.
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🔥 Lo más vendido en TemuToca para ver precios y ofertas →En un acto de coordinación, la gerente para Bogotá, Clara Lucía Sandoval, designada por el presidente, publicó en su cuenta de X un mensaje de respaldo al alcalde. Sandoval afirmó que, si bien algunos componentes como el viaducto y los trenes avanzan bien, otros requieren aceleración. Mencionó específicamente las estaciones, el personal disponible y ciertos sistemas necesarios para la operación. Subrayó el compromiso de articular esfuerzos e identificar obstáculos para que el Metro avance y Bogotá reciba la obra esperada. Este acercamiento entre el Distrito y la Nación contrasta con dinámicas previas.
Plazos Innegociables y Futuras Expansiones
La fecha de entrega innegociable para la obra es septiembre del año entrante, con el objetivo de iniciar su funcionamiento en marzo de 2028. La ciudadanía bogotana, tras años de espera y retrasos, exige el cumplimiento de estos plazos.
Paralelamente, se ha instado al Gobierno de Abelardo de la Espriella a consolidar las propuestas para futuras líneas del Metro. El alcalde Galán ha planteado la importancia de discutir la expansión del sistema. En Noticias RCN, el alcalde mencionó que la línea 3 está en estudios de factibilidad y que propuso al presidente la línea 4, que sería una prolongación de la línea 1 desde la calle 100 hasta la 235. Galán manifestó su esperanza de que, antes de que finalice el año, el Gobierno Nacional y el Distrito cuenten con los recursos para contratar los estudios de prefactibilidad y factibilidad de la línea 4, dejándola así en marcha para la siguiente administración. A pesar de la escasez de recursos, la capital no puede permitirse más demoras en la planificación de su infraestructura de transporte.
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